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吊车发动机 水温异常怎么办
2018.03.30

吊车的散热 系统一般比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往 往由发动机直接带动,并且风扇转 速与发动机转速一致。冷却水温的 控制主要依靠节温器。这和普通汽 车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百 叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的 特点是维修方便,成本低。缺点是对冷 却水温的控制不灵敏。发动机水温 的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建 立足够的压力、冷却风扇能 否达到标准转速有关。判断冷却系 统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。 
1、节温器的检查 
目前发动机 上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性 能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地 控制冷却水温的高低。对于不解体 冷却系统来检查节温器的好坏,主要是通过 散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷 机启动的前段时间内,进、出水管用手 触摸应有明显的温差,在工作了一 段时间以后,温差明显缩小。当发动机到 达正常工作温度时(80℃-90℃)时用手触摸 已无明显温差感觉。当然最准确 的检测方法还是取下节温器,将其置于热水中,逐渐加热,检查阀门的 开启温度和阀门的升程。 


2、水泵的检查 
冷却水在冷 却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建 立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时,如果随着发 动机转速的升高,冷却液面明显下降,这说明水泵工作正常。反之,则可能水泵 与叶轮松脱,冷却水无法循环。小吊车发动机中,水泵、发电机、冷却风扇共 用一条皮带,因此皮带的 松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下 皮带的中部,下挠度应在11-13mm(CPC3L车型)为正常,太大会导致水温过高,太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。 
3、冷却风扇 
风扇风量的 检测可将一薄纸放于散热器前面,当发动机运转时,若纸能被吹开,则说明风量足够。这和前置发 动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反,并应保证风 扇放护罩齐全有效。

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